1. קאנסטרוקציע אויסגראבונג
אויסגראבונגען פון קאנסטרוקציע פלאץ, אויסגראבן דריינעדזש גראבן נאך רעגן, מוניציפאלע גרינינג פראיעקטן, און אויסגראבונגען פון הייצונג און נאטירלעכע גאז רערן זענען די הויפט סיבות פארן שניידן די רער. אינערהאלב 1 קילאמעטער פון די ענדע, מוז מען קאנטראלירן דעם אריינגאנג פונקט, דעם פאלאך דורכדרינג פונקט, די אינעווייניגסטע זייט פון די רער, און דעם בייג פונקט כדי צו פארמיידן אנדערע ברעכפונקטן און אויסציען פונקטן.
די מעגלעכקייט צו דערגרייכן דעם אָרט פון שאָדן אַזוי שנעל ווי מעגלעך איז קריטיש צו זיכער מאַכן די לאַנגלעבעדיקייט פון דער רעפּאַראַטור. אַמאָל די קאַנסטרוקציע מאַנשאַפֿט שניידט און פילט דעם פיבער אָפּטישן קאַבל, ווערט די רעפּאַראַטור פון דעם שאָדן גאָר שווער.
אויב די ארומיקע רער-לעכער זענען באַגראָבן אָדער די רערן זענען געשעדיגט, באַשטימט אַ צייטווייליקע רוטע און פאַרלענגערט דעם פיברע-אָפּטישן קאַבל פֿאַר נויטפאַל אויפן אָרט רעפּאַראַטור ווי באַלד ווי מעגלעך. די סיטואַציע אויפן אָרט איז קאָמפּליצירט; אויב עס איז אוממעגלעך צו באַשטימען וועלכער פּלאַן איז שנעל און עפעקטיוו, וועלן קייפל פּלענער ווערן ימפּלעמענטירט אין דער זעלביקער צייט אויב גענוג פּערסאָנעל איז פאַראַן. די פאַראַן אויסגראָבונג מכשירים, ווי שאַוולען און האַקן, איז אויך אַ שליסל פאַקטאָר וואָס באַגרענעצט די רעפּאַראַטור צייט. כּדי צו פאַרמייַדן די שאַפונג פון נייע פונקטן פון דורכפאַל, זאָל מעכאַנישע אויסגראָבונג ווערן אַוווידאַד אויפן אָרט ווי פיל ווי מעגלעך.
אזוי שנעל ווי די פראבלעם-ארבעטונג איז פארטיג, מוז מען לייגן א מארקירונג שטיין איבערן שניט צו באשיצן די פיבער אפטישע קאבל ספלייס באקס. עס איז נישטא קיין צייטווייליגע זיכערע רוטע איבערפיר, און מען מוז באשטימען פערסאנעל צו מארקירן דעם ארט.
2. די אויטאָ הענגט
אויב דער שולד פונקט איז אויף דער אנדערער זייט פון דער גאס, זאלן נויטפאל רעפאר פערסאנעל שטעלן א ווארענונג צייכן נאכן אנקומען צום ארט, באשטימען א ספעציעלן מענטש צו דירעקטירן דעם פארקער, באשיצן די פערזענליכע זיכערהייט פון נויטפאל רעפאר פערסאנעל בעת דעם רעפאר פראצעס, און פארמיידן צווייט-ראנגיקע שטערונג פון דעם אפטישן קאבל בעת דעם רעפאר פראצעס.
ווען מען האנדלט מיט א פייבער אפטישן קאבל וואס הייבט זיך אן, זאל מען ערשט דורכפירן א צוויי-וועגיקן טעסט אויפן פייבער אפטישן קאבל ביים פעלן-פונקט מיט אן OTDR און קאנטראלירן די קראסאוווער פאלן, דזשאנקשאן באקסעס, שימס, אא"וו, אינעם ראם פון 3 ביז 5 פאלן ביי ביידע ענדס פונעם ברעך-פונקט, צו זען אויב עס איז דא עפעס שאדן פארן פייבער אפטישן קאבל. קאנטראלירט פאר אנדערע פונקטן פון שאדן און דערנאך באהאנדלט זיי לויט דעם.
ווען דאָס אויטאָ איז אויפגעהענגט, זאָל מען צוגרייטן אַ פּויליש און אַ לייטער צו צייטווייליק שטיצן דעם פֿײַבער-אָפּטישן קאַבל בײַם פֿוסגייער-איבערגאַנג. נאָכדעם ווי די רעפּאַראַטור איז פֿאַרטיק, זאָל מען דעם פֿוסגייער-איבערגאַנג אויפֿהייבן, די הייך צופּאַסן, און דאָס צייכן אָנקלעבן.
3. פייער
אָפּטישע קאַבל דורכפאַלן געפֿירט דורך פֿײַערן רעזולטירן בכלל נישט אין גלייכצײַטיקע סערוויס אונטערברעכונגען, און קערן-בײַ-קערן אונטערברעכונגען איז טיפּיש פֿאַר פֿײַער-פֿאַרבונדענע דורכפאַלן. נאָכדעם ווי נויטפֿאַל רעפּאַראַטור פּערסאָנעל קומען אָן אויף אָרט, וועלן זיי ערשט אָפּשאַצן די סיטואַציע, אויסלעשן דעם פֿײַער, און באַשיצן דעם געשעדיגטן אָפּטישן קאַבל. אידענטיפֿיצירן די אָפּטישע קייבלס איז אַ שליסל אַרויסרופן אין ריפּערינג די דורכפאַלן. ווען איר קומט אָן אויף דער שולד אָרט, זאָלט איר נישט יאָגן צו שניידן דעם פֿײַבער אָפּטישן קאַבל'ס קערן, ספּעציעל נישט קייפל קערנס גלייכצײַטיק. ווען איר שניידט, מאַרקירט ביידע ענדס פֿון דעם פֿײַבער אָפּטישן קאַבל צו פֿאַרלייכטערן די רעפּאַראַטור און סאָלדערינג אָן ווידער פֿאַרבינדן דעם אומרעכטן פֿײַבער אָפּטישן קאַבל.
די סארט שולד זאָרגט דערפאַר אַז אַלע הויך-טעמפּעראַטור געשעדיגטע אָפּטישע קאַבל סעגמענטן ווערן געשניטן איידער די סאַדערינג, כּדי צו ויסמיידן איבעראַרבעטן דעם געשעדיגטן אָפּטישן קאַבל נאָכדעם וואָס די סאַדערינג הייבט זיך אָן.
4. שלאָגט דעם עלעקטרישן פּויליש
דער פיבער אפטישער קאבל איז געווארן אפגעריסן ווייל א קאנסטרוקציע אויטא האט געטראפן דעם נוצן-פאוסט. ביים אנקומען צום ארט, זאל מען אויפשטעלן ווארענונג-צייכנס, אפשליסן דעם זיכערהייטס-געגנט פאר דער נויטפאל-רעפאר, באשטימען פערסאנעל צו אנווייזן פוסגייער, און דורכפירן צוויי-וועגליכע טעסטן אויפן פיבער אפטישן קאבל בעת דער נויטפאל-רעפאר צו קאנטראלירן פאר אנדערע ברעכפונקטן. אזוי שנעל ווי די רעפאר איז פארטיג, זאל מען פארטרעטן דעם באשעדיגטן פאוסט אזוי שנעל ווי מעגליך און איבערפארבן מיט ווארענונג-פארב.
ווען מען פאררעכט אזא סארט פראבלעם, זאל מען אויפמערקן אויף די נוצ פון אן OTDR צו דורכפירן צוויי-דירעקציאנעלע טעסטן און קאנטראלירן די לאקאציעס וואו די פאלן, דזשאנקשאן באקס, און רעזערוו-קאבל גייען אדורך אינעם 3-5 פאלן ראיאן ביי ביידע עקן פונעם ברעכפונקט צו זען אויב עס איז דא עפעס א שאדן צום אפטישן קאבל. עס זענען נישטא קיין אנדערע פונקטן פון שאדן, וועלכע ווערן דאן ספעציפיש באהאנדלט.
5. גנייווע און וואַנדאַליזם
פארברעכער שניידן אדער באשעדיגן בייזוויליג דעם פיבער-אפטישן קאבל, וואס מאכט אז ער זאל ווערן פארשטאפט. נאכדעם וואס אזא סארט דורכפאל פאסירט, זאל מען דורכפירן א צוויי-וועגליכע טעסטינג פונעם פיבער-אפטישן קאבל ביים אנקומען צום ארט. דורכפעלער וואס ווערן געפֿארשאפט דורך גניבה פאסירן געווענליך אין אפגעזונדערטע געגנטן, און מיט קייפל דורכשניט-פונקטן זענען זיי גרינגער צו געפינען. ביים פאררעכטן, געדענקט צו קאנטראלירן פאר אנדערע ברעכ-פונקטן אין דער ארומיקער געגנט. הייבט אן צו לייטן און אינסטאלירט צוריק דעם פיבער-אפטישן קאבל אין איין שריט כדי צו פארמיידן צו טרעפן ברעכ-פונקטן נאכדעם וואס די לייטן איז פארטיג.
דער פאָקוס פון פראבלעם-לייזונג פון שאדן געפֿירט דורך מענטשלעכע טעותים איז אויף לייכט צוטריטלעכע פונקטן אין די אָפּטישע קאַבל רוטינג. ווייל עטלעכע געשעדיגטע אָפּטישע קייבלס זענען בלויז טיילווייז אָפּגעשניטן, איז שווער צו געפֿינען די חסרונות שנעל. אָרגאַניזירן פּערסאָנעל אויף-אָרט צו קאָאָפּערירן מיט טעסט פּערסאָנעל אין די עקוויפּמענט צימער צו געפֿינען די פּאָזיציע פון די מאַכט קאַבל ניצן די מאַכט קאַבל זיך. נאָך באַשטימען די פּאָזיציע פון די מאַכט קאַבל פֿאַר און נאָך די חסרונות פונקט (אידעאַל אין 100 מעטער), גלייך לייגן די אָפּטישע קאַבל צו פאַרבייַטן די שניט. נישט קוקנדיק צי די שאדן איז געפֿירט דורך גנייווע אָדער וואַנדאַליזם, דער אינצידענט זאָל זיין געמאָלדן צו די פּאָליצייַ ווי באַלד ווי מעגלעך.
6. הונט בייַסן, ראַץ בייַסן, פויגל פּעקס, שאָס וואונדן, אאז"וו.
די סארט דורכפאַל איז אַ נידעריק-וואַרשיינלעכקייט געשעעניש, און פארשטארקן טעגלעכע דורכקוקן און באַשיצן דעם אָפּטישן קאַבל קען פאַרהיטן אַזעלכע דורכפאַלן. אין דער ערשטער בינע פון אַזעלכע דורכפאַלן, זענען רובֿ איינציק-קאָר דורכפאַלן. ווען די סערוויס איז ווייניגער אַפעקטירט, ווערט דער אַפעקטירטער קאָר ערשט בייפּאַסט צו צוריקשטעלן די סערוויס, און דערנאָך ווערט דער שולד פונקט געפונען און אידענטיפיצירט. צוליב דער שוועריקייט פון געפינען דעם שולד, ווערט דער אָפּטישער פיבער קאַבל געוויינטלעך רעפּאַרירט דורך אויסטוישן אָדער שניידן.
7. דער קערן צעברעכט זיך נאַטירלעך צוליב אַלטערן
זינט אפּטישע פיברע איז געמאכט פון גלאז און פּלאַסטיק פיברע, איז עס רעלאַטיוו שוואַך. אין טעאָריע, וועט סטאַטישע מידקייט פּאַסירן מיט דער צייט, און די אפּטישע פיברע וועט ביסלעכווייַז אַלט ווערן, וואָס פירט צו ברייקידזש פון די נאַטירלעכע פיברע קערן. אין פאַקטישן באַנוץ, אָבער, האָבן ווייניק אפּטישע קאַבל סעגמענטן אַ לעבן-שפּאַן וואָס איז גרעסער ווי 15 יאָר, אַזוי די וואַרשיינלעכקייט פון נאַטירלעכע פיברע קערן אַלט ווערן איז נידעריק. פאַקטאָרן וואָס ביישטייערן צו דעם זענען פונדרויסנדיקע שעדיקן צו די אפּטישע קאַבל, נישט-סטאַנדאַרדיזירטע ספּלייס באָקס ענקאַפּסולאַציע, נישט-קוואַליפיצירטע פיברע ספּלייס דיסקס, און שלעכטע ספּלייס קוואַליטעט.
ווען עס קומט צו דורכפעלער, ווערט דער קערן בעיקר צוריקגעשטעלט און דערנאך ווערט דער אפטישער קאבל פארראכטן דורך פארטרעטן (פאררעכטן) דעם שניט.
8. נאַטירלעכע קאַטאַסטראָפעס
אונטער דער פרינציפ פון זיכער מאכן פערזענליכע זיכערהייט, וועלן נויטפאל רעפארן ווערן געענדיגט אין דער קירצסטער מעגלעכער צייט. אין פאל פון גרויסע נאטור-קאטאסטראפעס, זענען פארשפרייטע מאביל טעלעפאן קאמוניקאציע שטערונגען זייער מעגליך. נויטפאל רעפאר פערסאנעל מוזן זיין אויסגעשטאט מיט וואקי-טאקי אדער מולטי-אפעראטאר מאביל טעלעפאנען צו זיכער מאכן א גלאטן קאמוניקאציע דורכאויס דעם נויטפאל רעפאר פראצעס.
פּאָסט צייט: 18טן נאוועמבער 2022
