Консорціум, який планує побудувати перший оптичний кабель Проект арктичного підводного човна 2-го числа заявив, що проект, вартість якого, як очікується, становитиме 1,1 мільярда євро (близько 1,15 мільярда доларів), отримав свої перші інвестиції.
Це буде перший кабель волоконна оптика Розробники кажуть, що його розмістять під дном Північного Арктичного моря, з'єднавши Європу та Японію через Північну Америку як частину глобальної інтернет-інфраструктури.
Раніше проєкт планував співпрацювати з «Мегафон Телеком», другим за величиною оператором мобільного зв'язку Росії, для прокладання кабелів вздовж арктичного узбережжя Росії. Але ці плани були скасовані минулого року.
Фінська компанія Sinia, яка очолює проект оптоволоконного зв'язку на Далекій Півночі, заявила, що причиною скасування стало зростаюче небажання Росії дозволити прокладання кабелів на своїй території.
Far North Optical Fiber – це спільний проект корпорації Signia, американської корпорації Far North Digital та японської корпорації Atria.
«Ми спостерігаємо деякі ознаки посилення російського націоналізму, і саме це ми відчували, просуваючись уперед із цим проєктом», – сказав журналістам генеральний директор Signia Кнапіла.
За його словами, кабель, який простягається з північної Європи до Японії через Гренландію, Канаду та Аляску, скоротить затримки передачі даних між Франкфуртом і Токіо на 30 відсотків.
Північна дослідницька та освітня мережа, що базується в Каструпі, Данія, заявила, що підписала лист про наміри інвестувати в проект оптоволоконного кабелю на Далекій Півночі, інвестуючи в одну з 12 запропонованих пар підводних кабелів, які будуть побудовані.
Консорціум Far North Fiber Optic Project не розкрив точну суму інвестицій, але джерело повідомило, що будівництво пари підводних кабелів коштувало близько 100 мільйонів євро та ще 100 мільйонів євро витрат на обслуговування протягом їх 30-річного терміну служби.
Кнапіла зазначив, що оптичні кабелі існуючої мережі між Європою та Азією проходять переважно через Суецький канал, де оптичні кабелі легко пошкоджуються через інтенсивний морський рух.
«Ми дедалі більше залежимо від мережі, а її доступність залежить від того, скільки альтернативних маршрутів є», – сказав він.
Компанія Signia, що контролюється фінською державою, бере участь у проєкті, оскільки її завданням є покращення та диверсифікація зв'язку Фінляндії із зовнішнім світом, який наразі базується переважно на кабельних з'єднаннях між нею та Європою.
Час публікації: 09 грудня 2022 р.
