Projeya kabloya binavî ya Arktîk veberhênana xwe ya yekem wergirt

Konsorsiyûmek ku plan dike ku yekem ava bike kabloya optîkî Projeya binavî ya Arktîk di 2-an de got ku projeya ku tê payîn 1.1 mîlyar euro (nêzîkî 1.15 mîlyar dolar) lêçûn bike, veberhênana xwe ya yekem wergirt.

Ew ê kabloya yekem be fîber optîk Pêşdebir dibêjin, ew ê di bin binê deryaya Arktîkê de were danîn, Ewropa û Japonya bi rêya Amerîkaya Bakur ve girêbide wekî beşek ji binesaziya înternetê ya gerdûnî.

Berê, projeyê plan dikir ku bi Megaphon Telecom, duyemîn operatorê mobîl ê herî mezin ê Rûsyayê re hevkariyê bike da ku kabloyan li peravên Arktîkê yên Rûsyayê deyne. Lê ew plan par hatin betalkirin.

Kompaniya Fînlandî Sinia, ku Projeya Fîber Optîk a Bakurê Dûr bi rê ve dibe, got ku sedema betalkirinê nexwestina zêde ya Rûsyayê ya ji bo destûrdayîna danîna kabloyan li ser axa xwe ye.

Fîbera Optîkî ya Far North projeyek hevkariyê ye di navbera Signia Corporation, Far North Digital Corporation ya Amerîkî, û Atria Corporation ya Japonî de.

CEOyê Signia Knapila ji rojnamevanan re got, "Me hin nîşanên xurtbûna neteweperestiya Rûsî dîtine, û ev tiştê ku me di dema pêşvebirina vê projeyê de dîtiye."

Wî got ku kabloya ku ji bakurê Ewropayê heta Japonyayê bi rêya Gronland, Kanada û Alaskayê dirêj dibe, dê derengmayînên veguhestina daneyan di navbera Frankfurt û Tokyoyê de ji sedî 30 kêm bike.

Tora Lêkolîn û Perwerdehiyê ya Nordîk, ku navenda wê li Kastrup, Danîmarka ye, got ku wan nameyek niyeta veberhênanê di Projeya Fîber Optîk a Bakurê Dûr de îmze kiriye, û di yek ji 12 cotên kabloyên binavî yên pêşniyarkirî de ku werin çêkirin, veberhênanê dike.

Konsorsiyûma Projeya Fiber Optîk a Far North mîqdara rastîn a veberhênanê eşkere nekir, lê çavkaniyek got ku çêkirina cotek kabloyên binavî bi qasî 100 mîlyon euro û 100 mîlyon euroyên din jî di tevahiya temenê wan ê 30 salî de lêçûnên lênêrînê lê kiriye.

Knapila got ku kabloyên optîkî yên tora heyî di navbera Ewropa û Asyayê de bi giranî di Kanala Suweyşê re derbas dibin, ku li wir kabloyên optîkî ji ber trafîka deryayî ya giran bi hêsanî zirarê dibînin.

"Em her ku diçe bêtir girêdayî torê ne, û hebûna wê bi çend rêyên alternatîf ên berdest ve girêdayî ye," wî got.

Signia, ku ji aliyê dewleta Fînlandiyayê ve tê kontrolkirin, di projeyê de beşdar e ji ber ku erkê wê baştirkirin û cûrbecûrkirina girêdana Fînlandiyayê bi cîhana derve re ye, ku niha bi giranî li ser girêdanên kabloyî yên di navbera wê û Ewropayê de ye.