Արկտիկական սուզանավային մալուխի նախագիծը ստացավ իր առաջին ներդրումը

Առաջինը կառուցելու մտադրություն ունեցող կոնսորցիում օպտիկական մալուխ Արկտիկական սուզանավի նախագծի մասին հայտարարվեց ամսի 2-ին, որ նախագիծը, որի արժեքը, ենթադրաբար, կկազմի 1.1 միլիարդ եվրո (մոտ 1.15 միլիարդ դոլար), ստացել է իր առաջին ներդրումը։

Դա կլինի առաջին մալուխը մանրաթելային օպտիկա Այն կտեղադրվի Արկտիկական ծովի հատակի տակ՝ Հյուսիսային Ամերիկայի միջոցով կապելով Եվրոպան և Ճապոնիան՝ որպես գլոբալ ինտերնետային ենթակառուցվածքի մաս, ասում են մշակողները։

Նախկինում նախագիծը նախատեսում էր համագործակցել Ռուսաստանի երկրորդ խոշորագույն բջջային օպերատոր «Մեգաֆոն Տելեկոմ»-ի հետ՝ Ռուսաստանի Արկտիկայի ափին մալուխներ անցկացնելու համար։ Սակայն այդ ծրագրերը չեղարկվեցին անցյալ տարի։

Ֆիննական Sinia ընկերությունը, որը ղեկավարում է Հեռավոր Հյուսիսի օպտիկամանրաթելային նախագիծը, հայտարարել է, որ չեղարկման պատճառը Ռուսաստանի աճող դժկամությունն է իր տարածքում մալուխների անցկացումը թույլատրելու հարցում։

Հեռավոր Հյուսիսի օպտիկամանրաթելը Signia Corporation-ի, ԱՄՆ-ում գործող Far North Digital Corporation-ի և ճապոնական Atria Corporation-ի համատեղ նախագիծ է։

«Մենք տեսել ենք ռուսական ազգայնականության ամրապնդման որոշ նշաններ, և դա է այն, ինչ մենք զգացել ենք այս նախագծի իրականացման ընթացքում», - լրագրողներին ասել է Signia-ի գործադիր տնօրեն Կնապիլան։

Նա ասել է, որ մալուխը, որը ձգվում է Հյուսիսային Եվրոպայից մինչև Ճապոնիա՝ Գրենլանդիայի, Կանադայի և Ալյասկայի միջով, 30 տոկոսով կնվազեցնի Ֆրանկֆուրտի և Տոկիոյի միջև տվյալների փոխանցման ուշացումները։

Դանիայի Կաստրուպ քաղաքում գտնվող Nordic Research and Education Network-ը հայտարարել է, որ ստորագրել է Հեռավոր Հյուսիսի օպտիկամանրաթելային նախագծում ներդրումներ կատարելու մտադրության մասին նամակ՝ ներդրում կատարելով կառուցվելիք ստորջրյա մալուխների 12 առաջարկվող զույգերից մեկում։

«Հեռավոր հյուսիսային մանրաթելային օպտիկամանրաթելային նախագծի» կոնսորցիումը չի բացահայտել ներդրման ճշգրիտ գումարը, սակայն աղբյուրը հայտնել է, որ ստորջրյա մալուխների զույգի կառուցումը արժեցել է մոտ 100 միլիոն եվրո և ևս 100 միլիոն եվրո՝ դրանց 30-ամյա կյանքի ընթացքում սպասարկման ծախսերի համար։

Կնապիլան ասաց, որ Եվրոպայի և Ասիայի միջև գործող ցանցի օպտիկական մալուխները հիմնականում անցնում են Սուեզի ջրանցքով, որտեղ օպտիկական մալուխները հեշտությամբ վնասվում են ծովային ծանրաբեռնվածության պատճառով։

«Մենք ավելի ու ավելի կախված ենք ցանցից, և դրա հասանելիությունը կախված է նրանից, թե քանի այլընտրանքային երթուղիներ կան», - ասաց նա։

Ֆինլանդիայի պետության կողմից վերահսկվող Signia-ն ներգրավված է նախագծում, քանի որ այն ունի Ֆինլանդիայի արտաքին աշխարհի հետ կապի բարելավման և դիվերսիֆիկացման խնդիր, որը ներկայումս հիմնականում հիմնված է նրա և Եվրոպայի միջև մալուխային կապերի վրա։